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為什麼台北市捷運系統不連接松山機場? 長久的疑問


問題


台北市捷運系統不連接松山機場,就差一小段路,必須搭計程車前往,是否有利益糾葛,或其他考量.想知詳情,不要用猜的.更新:合理懷疑是圖利停車場


最佳解答


根據你的題目，茲將回答敘述如下： 本來台北市的捷運系統最先動工的，就是木柵線，以及與之相連接、並使用相同機電系統的內湖線。 而當時的內湖線，是經過復興北路，穿越松山機場的「跑道」下方，以及基隆河下方，從大直出土。若你有台北市的地圖，比較過後你會發現「這段路線根本就沒有經過松山機場」。是的，原本的計畫就是如此。但是卻發生了一連串的意外，讓這個計畫中斷，並且有了變化！ 捷運木柵線發生了多起的火燒車的意外，讓內湖居民看得是膽顫心驚，頻頻發抖，內湖居民他們於是不想讓這樣危險的東西進到內湖去，並且希望將捷運系統由中運量改成高運量、將高架化改成地下化，並開始與捷運局進行溝通與協調。 這樣的溝通與協調，從民國80年代初期，到最近的88、89年，捷運新店線通車以及板橋、南港線通車，內湖的居民才漸漸可以接受原本的計畫，於是內湖線開始動工，並且也順應大環境的變遷，將原本不在路線規劃內的松山機場納入捷運設站的範圍，導致捷運軌道到了復興北路與民族東路後還要來個160度的大轉彎，蜿蜒地駛進松山機場地下服務旅客。 從本來不被納入捷運站的設置，到現在成為內湖線施工起點，這個本來就應該要成為捷運站的松山機場，因為內湖居民的努力，雖然繞了一個大彎，到最後還是與台北大眾捷運系統連接上了！ 因此，台北市捷運系統不連接松山機場，這是以前的說法，現在已經確定，松山機場是捷運站家族中的一員了！ 以上.......................


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